§ 30. Русские путешественники и первопроходцы XVII в.

В этом уроке речь пойдёт о том, как за одно столетие русские люди прошли Сибирь от Уральских гор до Тихого океана. Узнаем, кто и ради чего отправлялся на восток, какими дорогами туда добирались, зачем ставили остроги, что открыли Семён Дежнёв, Василий Поярков, Ерофей Хабаров и Владимир Атласов и как уживались переселенцы с коренными народами Сибири.

**Кто и зачем шёл в Сибирь**

Европейские мореплаватели XV–XVII веков искали новые земли на западе, за океаном. Русским землепроходцам простор открывался в другой стороне — на востоке, за Уральскими горами. Путь туда держали очень разные люди. В северных городах набирали в казаки посадских и «вольных гулящих людей», не связанных ни с общиной, ни с хозяином. Охотники-промышленники шли за пушниной и моржовыми клыками. Следом тянулись купцы: служилым людям и местным жителям нужны были мука и соль, сукно, медные котлы, оловянная посуда, топоры и иглы. Торговля окупалась с лихвой — удачливый купец на каждый вложенный рубль выручал 30.

Власти сами переводили за Урал черносошных крестьян и ремесленников, прежде всего кузнецов. Сюда же ссылали преступников и пленных иноземцев. Охотно ехали на новые места вольные поселенцы, а владельческие крестьяне бежали в Сибирь, спасаясь от крепостной неволи.

Дорога на восток была опасной. Переселенцев ждали лютые морозы, порожистые реки, глухая тайга и отвесные скалы. С местными оленеводами, охотниками и кочевниками приходилось то воевать, то договариваться о мире. Поэтому первопроходцами становились люди отчаянной смелости, предприимчивые и решительные, а порой и жестокие. Одни надеялись найти лучшую долю, другие гнались за добычей или барышом, третьих туда посылали служить.

**Первые сибирские города и дороги**

Дорогу за Урал проложили ещё казаки Ермака, а вслед за ними двинулись новые отряды служилых людей во главе с воеводами. Они ставили первые города: Тюмень — на реке Туре, Берёзов и Сургут — на Оби и её притоках. В конце XVI века на Иртыше заложили Тобольск, и он стал столицей Сибири. Каменный кремль Тобольска, который ты видишь на рисунке 1, появился позже, на рубеже XVII и XVIII веков.

Хан Кучум долго не мирился с потерей своего царства. Лишь после того, как воевода Андрей Воейков наголову разбил ханское войско в Барабинской степи, Кучуму пришлось бежать, и вскоре он погиб. Но и после этого его сыновья ещё несколько лет нападали на русские владения.

Ездить в Сибирь было бы трудно без удобной дороги. Её проложил посадский человек Артемий Бабинов: путь начинался в Соликамске и шёл через Уральские горы, а «воротами Сибири» на нём служила крепость Верхотурье (рис. 2). Бабиновская дорога надолго стала главной связью между Азией и европейской частью страны. Этим путём доставляли хлеб сибирским гарнизонам и царские указы, ехали чиновники и учёные, брели крестьяне, искавшие свободной земли.

Существовал и морской путь: из Архангельска суда шли вдоль берега Северного Ледовитого океана к полуострову Ямал. В самом начале XVII века близ полярного круга, на реке Таз, которая впадает в Обскую губу, вырос город Мангазея. Однако в двадцатые годы «морской ход» в Сибирь закрыли. Англичане и голландцы тогда искали северную дорогу в Индию и Китай, и в Москве опасались, что они найдут путь и в Сибирь.

**От реки к реке**

Дальше на восток землепроходцы пробирались по большим рекам Сибири, переходя с одной на другую по притокам.