§ 33. Статическое электричество, его учёт и использование в быту и технике

В современном мире синтетических материалов явление, возникающее при трении, давно знакомо каждому. Например, кожаные и резиновые ремни в двигателе сильно электризуются. При контакте с шкивом такие детали создают заметные искры. Если механизм работает в помещении с мукой или угольной пылью, искра вызывает взрыв. При смазке тканей бензиновым клеем трение о валики накапливает заряд. Слабое искрение в парах бензина чревато пожаром. Наэлектризованные волокна отталкиваются, затрудняя работу станков. Пыль активно оседает на поверхностях, загрязняя изделие. Особенно сильно это проявляется при раскрое, когда частицы грязи прилипают к материалу, портя качество.

Для защиты применяют заземление, то есть соединение корпусов с землёй через проводник (рис. 1: проследи зелёную стрелку у опоры цистерны — накопленный заряд стекает по проводнику в землю, и случайная искра уже не подожжёт пары топлива). На заводах заземляют все станки и линии. В цехах укладывают пластики с высокой электропроводностью. В авиации ситуация требует контроля. Во время полёта фюзеляж накапливает заряд из-за трения о воздух. Чтобы снять его, при посадке используют заземляющие устройства. Если техника сделана из диэлектриков, обычное заземление бесполезно. Оборудование постоянно контактирует с непроводящими материалами, поэтому заряд нужно снижать другими способами: повышением проводимости поверхности и влажности воздуха.